Il gele!

Oui! Il gèle! It is freezing outside. Every morning! And every morning I scrape off mon pare-brise/windscreen with un grattoir/scraper! That’s because I read this article (below) a while back on the dangers of pouring excessively hot water on it, with une fissure/crack as a possible consequence.

According to the article, boosting le chauffage/heating and hoping for the best is not the best solution either, as it increases the risk of un choc thermique!  Les produits dégivrants/de-icing products leave a greasy mark, even though they work a treat when you are in a hurry, so what are we to do?

Well, one easy truc/trick is to cover the windscreen with a large piece of carton/cardboard the night before…..but sometimes it sticks a little ; another one is to be patient….and to set le chauffage on medium, scrape a little, and wait, and wait….

Personally, I am done with scraping every day, getting my hands frozen and my sleeves all wet! There is apparently nothing wrong with just a liiiiitle bit of warm water doucement/ gently poured over the pare-brise….. It works incredibly fast and leaves no trace of buée/mist inside either! Magique!

 

“Les bons gestes de la conduite hivernale (d’après un article du Figaro)

En matière de véhicule gelé, il y a des comportements qui sauvent, et même si la France ne subit que rarement des températures extrêmes, selon une étude OpinionWay, 47 % des automobilistes français laissent en effet coucher dehors leurs véhicules. 82 % d’entre eux méconnaissent également les bons gestes à adopter lors d’une conduite hivernale.

Le pare-brise peut être la première victime de cette ignorance. Le principal risque est de transformer un impact en fissure lors de son dégivrage. A ce jeu, le danger numéro un n’est pas le froid… mais la chaleur. La technique de la casserole d’eau bouillante (35 % des automobilistes en seraient des adeptes) est la pire de toute. Le chauffage poussé au maximum (86 % d’amateurs) n’est guère mieux. Dans les deux cas, on provoque une différence de température entre les deux faces du pare-brise. La face extérieure se dilate, à l’inverse de la face intérieure, qui se contracte, créant ainsi un choc thermique. «Une variation brutale de température supérieure à 30°, entre l’intérieur et l’extérieur du véhicule, suffit pour qu’un impact se transforme en fissure. En hiver, lorsqu’il fait -10° à l’extérieur et que le système de chauffage souffle de l’air à environ 60° au niveau du pare-brise, les conditions de choc thermique sont réunies pour qu’un impact génère une fissure» explique Franck Turcato, le directeur de la qualité du spécialiste de la réparation et du remplacement de vitrage automobile Carglass.

Le coup de grattoir un peu trop vigoureux constitue également une autre menace. Près de 30 % des conducteurs ont systématiquement recours à cet instrument pour enlever le givre de leur pare-brise. Cependant, il est nécessaire de procéder en douceur et en prenant son temps pour que le pare-brise retrouve son indispensable transparence. Il faut tout d’abord démarrer le véhicule un bon quart d’heure avant de partir et positionner ensuite le chauffage sur  modéré, afin de minimiser les conditions d’un choc thermique.

Si vous ne disposez pas de parking couvert, une bâche, ou un simple morceau de carton éviteront d’avoir un pare-brise gelé. Seuls 12 % des automobilistes auraient ce réflexe en cas de baisse des températures. Autre geste utile: vérifier ses balais d’essuie-glace et verser un liquide antigel dans le réservoir du lave-glace. Être équipé de pneus neige (en bon état, et à la bonne pression) est également nécessaire. Disposer dans un coin du coffre d’une paire de chaînes faciles à installer, si on se rend dans une zone de montagne, n’est pas non plus une chose inutile. Enfin, une fois sur la route, abstenez-vous de suivre de trop près le véhicule qui vous précède, afin d’éviter de recevoir des projections, tant liquides que solides. Et après une bonne route hivernale, en général salée, pensez à nettoyer le bas de caisse de votre voiture ainsi que son dessous, en sélectionnant tout simplement le dernier programme du lavage automatique.”

*Comment dit-on ?

frozen / to de-ice / a crack / the windscreen / windscreen wipers / to leave the car outside / gently / energetic / scraper /  to start the car / anti-freeze / canvas sheet /

*Questions :

Tous ces conseils vous semblent-ils sensés? Est-ce que vous les suivez, généralement ? Prenez-vous un soin tout particulier de votre voiture en période hivernale ? Avez-vous eu des problèmes par le passé ?